首页
搜索 搜索
资讯

快快评 | 海南航空,我们真不在乎那10%的体重

2023-06-09 14:46:08 现代快报全媒体


(资料图片)

近日,海南航空下发了一份名为《关于专业化形象的筛查和管控提示》,其中明确对女性乘务员的体型、体重进行不同等级的管控,超出标准体重值10%的女性乘务员将“立即停飞减重”。虽然这项规定是针对客舱部的空中乘务员发布,也引发不少争议。首先,该条标准本身的准确性受到质疑。海航女性乘务员标准体重计算公式为“身高(cm)—110=标准体重(kg)”,体重超过该数值即为超重。而我们通常衡量胖瘦健康标准的BMI指数计算方法是体重(kg)除以身高(m)的平方,正常值在20至25之间。譬如一名身高165cm的女乘务员,按照海航的标准体重计算公式,标准体重是55kg,意味着体重121斤就属于超重要停飞了。但参考BMI指数,就完全是标准体重,甚至可以说:还偏瘦呢。另外,从视觉角度看差不多胖瘦的人,但因肌肉含量不同,同样体积的肌肉要比脂肪重3倍,实际重量可能存在偏差。万一空姐为增强体质去练了增肌,看起来瘦了,体重说不定还涨了。再从美学角度去分析。自古审美就是多元化的,没有什么标准。海航提出管控体重的出发点是“专业化形象是重要的直观的职业形象”“我们作为窗口单位,应是一道亮丽的名片”。而参照那条标准计算公式,蒙娜丽莎、美神维纳斯、杨贵妃们恐怕都要不及格。据公开资料,“空姐”在招录时本身容貌身高等已经高于一般行业要求,比如摸高不够是没法通过测试的,因为空乘的工作内容包含需要检查行李舱里行李是否放好、遇到紧急情况取急救物品等,身高够不着也就没法胜任这份工作。“空姐”体重多了几斤,从乘客方来看,飞行体验感可以说毫无影响,甚至可能帮忙托举行李更有力。如果对于已经合格的女性乘务员,服务态度和专业技术都没有问题,仅从体重这一审美尚有争议的自定义要求来决定其能不能“飞”,海航表面上是求“专业化形象”,实则丢了“专业化服务”。空乘不是“爱豆”,身材一定要上镜才行。川航3U8633遭遇惊魂时刻时,除了靠机长力挽狂澜,机上的乘务长和四位空姐临危不惧也给机上的乘客留下深刻印象,为绝望中的乘客增强了信心,乘务长在接受采访时曾说:“我不能慌,就算内心再慌也不能表现出来。”空乘需要强心脏、强服务,那么体重“强”一点有何不可呢?体重重了就导致停飞,一来太不专业,影响正常的服务;二来涉嫌就业歧视,对于劳动者缺乏尊重。据说有业界人士说了,海航明确提出对超重10%的女性空中乘务员停飞,在国内航空业中属于首创。这种横空出世的首创还是免了吧。现代快报+评论员荼白