让顶配变标配，腾势N7强势入局，带来电动能源新选择
作为新能源车企中的热门品牌，腾势的产品动向一直深受各界关注，在4月18日上海车展上开启盲订的腾势N7更是刚一发布就引起了业内的广泛关注。经过了近三个月的等待，腾势N7终于在近日正式上市了。
作为腾势旗下的全新的猎跑SUV，腾势N7此次共推出了四款车型，售价为—万元，共有630km续航及702km超长续航两个版本可供选择，消费者也可以选购不带云辇-A系统的Air版。
【资料图】
腾势N7的尺寸为4860×1935×1602mm，轴距2940mm，定位是中型纯电SUV，前后五座设计，宽敞的空间更适合家庭使用。整车基于e平台腾势升级版打造，并提供了单电机（后驱）和双电机（四驱）两种动力形式，CLTC工况续航里程最高可达702公里，同时新车还配备了云辇-A智能空气车身控制系统、智能底盘融合技术。
能被官方称为“智能豪华猎跑SUV”，腾势N7自然有着独到之处。今天就来盘点一下，腾势N7究竟有哪些独特设计。
在外观方面，腾势N7使用了家族式的π-Motion势能美学设计理念，整体车身线条充分融合了猎装车、轿跑、SUV三者形态，再加上超跑级的黄金比例车身，为整车提供了不错的性能感和运动感。
为了满足不同消费者的需求，腾势N7还提供了两种不同的前脸设计选择，分别是格栅灯为L型灯带堆叠的律动前脸和格栅灯为LED灯带的灵动前脸，给与了消费者更多选择。
在颜色方面，腾势N7提供了雾语蓝、晨光金、皓日白、凝夜黑、暮月红、午魅蓝以及天青灰共计7款车色，能够充分满足不同性别、不同年龄的消费者需求。
内部设计方面，腾势N7提供了凝脂棕、沙珀棕、荧石米以及烟波蓝共计四种内饰配色可选，同时腾势N7还使用了大量的NAPPA真皮，车顶还使用了麂皮材质，营造出满满的豪华感。实木触控饰板、水晶档把、人体工学座椅等配置，加上超大的五座空间，让用户拥有仿佛头等舱般的舒适体验。
为了更好的增强人车互动体验，腾势N7内部搭载了3块液晶屏，分别是英寸全液晶仪表、英寸中控屏，以及英寸副驾娱乐屏。除此之外，腾势N7还配备了AR-HUD抬头显示装置，甚至就连左右两侧空调出风口区域也配备了显示屏，车机采用的是6nm制程芯片，让6块屏幕实现了超级联动，尽享丝滑流畅的智能交互体验。
在备受关注的驾驶辅助上，腾势N7也提供两套辅助驾驶硬件方案。标准版车型配备了24个辅助驾驶硬件，可以实现L2级别的辅助驾驶功能；而高阶版全车配备了高精度毫米波雷达、含高感知双激光雷达、33个传感器、两颗800万前视摄像头等，搭配智能驾驶域控平台可以实现城市级别的导航辅助驾驶、高速导航辅助驾驶、AVP代客泊车等多场景辅助功能。
此外，在今年年底腾势N7还可以通过OTA升级来实现高速NOA辅助驾驶，让辅助驾驶功能再升一级。
腾势N7搭载了八合一电动力总成系统，并且提供了单电机和双电机两种动力方案，单电机的最大功率为230千瓦；双电机的最大功率为前160千瓦/后230千瓦，零百加速仅需秒。
而在消费者普遍关注的续航方面，腾势N7搭载了容量为91千瓦时的电池组，CLTC工况续航里程分别为702公里（单电机）和630公里（双电机）。
为了更好的解决续航焦虑，腾势N7还搭载了双枪超充技术，最大充电功率230kW，配合智能脉冲自加热技术，充电15分钟即可补能350km，充电4分钟即可补能100km，让远途出行再无忧虑，也给了商务出行人群更多选择。
不难看出，腾势N7的产品力可谓相当强悍，在驾驶感受、续航、充电、设计各方面都做到了当前价位的佼佼者。同时多种配置、多种颜色、多种内饰的组合搭配，也为潜在客户群体提供了更多的选择。
对于大多数用户来说，腾势N7两款Air版的配置已经很高了，除了个别特殊配置之外，和顶配版没有什么区别，完全可以满足需求。而如果有长续航的用车需求，那么可以考虑一下超长续航性能Max版本，告别电量焦虑。如果对于运动性有更高的追求，那么N-Sport版就是不可多得的好选择了。
